سائل التبريد امبالا2014

نظام الامبالا تشتغل المراوح على 99 بدون مكيف

أعتقد البرمجه عندك أختلفت

تأكدت من من المراوح على كم تشتغل

حصل لخبطه أكيد بالبرمجه و ممكن وحده من المراوح طفت

في جميع الاحوال
مر الوكالة وخذ الماء المناسب لها
وغيره
لان اصلا تسميته ماء غلط واسمه الصحيح معالج حرارة او سائل تبريد
وهو يحتوي على مادة شبه زيتيه لو تلاحظ الجديد واذا فرغت القديم تلاحظ المادة الزيتيه ماهي فيه
فالافضل غيره بحكم ان الموتر من ثلاث سنين ما غيرته

عزيزي ابو عبدالله هي وصلت٩٧ قبل اوديها للبرمجه  لكن حقيقه ما انتبهت على كم تشتغل الي اذكره انها كان سائل التبريد ٨٤ على طول صيف وشتا ومشكور على وقتك. 

عزيزي علي شيكت سائل التبريد مليان للاخر ولونه اخضر ومشكور على وقتك. 

عزيزي سعود شيكت المروحتين شغاله مافيها شي ولكن انا زي ماذكرت انت ابصبر عليها كم يوم واراقبها. اذا استمرت على ٩٧ مريت الوكالة وشكرا على وقتك ورأيك 

ليه مليان للأخر ! 
يفترض انه  لحد معين وبعده مايزود 
انا مره ارتفعت عندي الحرارة  بدون سابق انذار ونزلت خليت السيارة تبرد وفتحت الكبوت لقيت القربه مليانه الى الغطوة  وكان معبيها اخوي ودقيت عليه وسئلته يقول ماليها للأخر  ونقصت منه  وظبطت 
 وغير كذا ترا 97 درجة مضرة بالمحرك   يمكن انهم غيرو ببرمجة  لسياره   
بس بسئلك  سؤال جانبي 
هل هي مبطيه معك   هل هي سعوديه 
  

عندي سؤال بعيداً عن مشكلتك ..كيف استخدام الأمبالا معك وش العيوب الي واجهتها الى ممشى 110 الف

غير صحيح اخ سعود  
الي الي بالقربه هذا يفرغ الماء الفاير  بشرط ان الماء بالقربه  على المستوى المطلوب 
أما اذا انه اساساً معبا ملي الى الغطاء  فهو يحجر ولايقوم بطرد الماء الفائر  وثم يحدث تحجير  الخراطيش الى ان يصل  لدورة الماء في الماكينه  ويرفع حرارتها 
 يعني يصير مافيه مجال  لتمدد والتقلص لذالك يتحجر  وهذا ماحصل معي وكان الغلط من اخوي 
وليس فقط قربة الماء 
بل اي سائل بالسيارة 
زيت القير 
زيت  الكارونة  
 زيت السيارة
برضة زيت الدركسون  اذا زدته يحجر  وثم لايتم عملية التبريد ويحصل اعطال اما في  الدودة لزيادة حرارة الزيت اما في العبلة نفسها  

اخوي طبيعي حرارتها الى 105 ماعندك مشكله 97 عادي لاتخاف

كل عام وانتو بالف خير
كلام المصنع غالبا على اساس الموتر يمشي 20 الف في السنه
لكن الاغلبيه عندنا الموتر يمشي 100 الف في السنه واكثر واستخدام قاسي اما وقفات في هالزحام في حرارة من 40 الى 50 ولا جلد خطوط

لا اناقشك ولولا النقاش ماتبادل الناس المعلومات 
لذالك اقول 
هذا ماله دخل شفر او غيره  هذا اختراع ماشيين المصانع كلهم عليه اذا كان للأديتر  له قربه  والغطاء موجود بالقربه   
تجد القربه بموستوى معين للمكينه والاديتر ثم تجد لي اعلى القربه  لتفريغ  الماء الزائد من عمليه الفوران  حتى لايكون اختناق داخل دورة الماء  كيف تتم الطريقه هاذي 
 لازم يخلون هناك مجال للتمدد والفوران  حتى  يسمح له يتمدد ويفور بدون اختناق يبدى الغطاء بتهريب البخار والضغط  لظغط معين مدروس ثم يبدى يفرغ مع الي العلوي   
ولو ملئ القربه ماء كان ماصار فيه  مجال لتمدد والفوران ثم ماراح يكون  ضغط حتى يهرب الغطى الظغط  ثم هنا تنعكس ويبدى الظغط والفوران والطبخ والطبيخ داخل الدورة وليس بأعلى الدورة  ويبدى يخنق دورة الماء  وثم ترتفع الحرارة 
وهذا الي انا اقصدة بردي الاول. من خلال القصه الي صارت علي  بموتري  يوم اخوي عبى القربه فل للغطاء  
عشان كذا انا من يوم ارتفعت من دون سابق انذار  على طول ذكر علي اخوي هو الي عبى القربه صفطت وعلى طول رحت اشيك على القربه ووجدها كما ظنيت.  

انا وياك ماختلفنا في عملية الطرد  لاكن عملية الطرد ليس بكل الحالات تتم 
احيان ماتتم ومن اسبابها كما انا ذكرت للأخ انه مليئ القربة ماء  لاتتم  بها عمليت الطرد 
حتى الاديتر  العادي 
يفترض عدم مليئ الماء للأخر 
 اي سياره تعبية مصنعها  مثل الي بالعرض عند الوكاله رح افتح غطاء الاديتر ماتلقاه مليان تلقاه ناقص  

السلام عليكم انا عندي المشكله لها اكثر من سنه وما بقيت احد ما جيته بشر ان شاء الله الامر بسيط 

ما بقيت محلً ما رحت له